La Source, ook wel bekend als de haarspeld van La Source, is het eerste lastige punt voor de coureurs na de start. Door de U-vorm van deze bocht moeten coureurs flink afremmen, waardoor het de traagste bocht van het circuit is. De naam “La Source” heeft deze bocht te danken aan de diverse waterbronnen in de regio.
L’Eau Rouge is een riviertje dat onder een bruggetje aan de voet van de Raidillon stroomt. Engelstaligen spreken vaak over de Eau Rouge, inclusief de Raidillon, zonder deze altijd expliciet te noemen. De Eau Rouge is een zijrivier van de Amblève die diende als grens tussen het Romeinse en Germaanse rijk, en later tussen België en Duitsland.
Na het afdalen vanaf La Source volgt de indrukwekkende helling van Raidillon, met een hoogteverschil van 40 meter van ingang tot uitgang van de bocht. De term “Raidillon” verwijst naar de steile helling die de coureurs moeten trotseren. Het vergt veel stuurmanskunst en precisie van de coureurs om op de weg te blijven en de rechte lijn naar Les Combes te volgen, vooral omdat dit deel van het circuit met de hoogst mogelijke snelheid wordt afgelegd. Voor coureurs is dit dan ook een uitdagende en prachtige sectie van het circuit om te rijden.
Op weg van Raidillon naar de bocht van Les Combes kom je Le Kemmel tegen, een helling en bocht waar coureurs vol gas kunnen geven. Aan het einde van de klim van Kemmel wordt dan ook de hoogste snelheid van het circuit bereikt. Het is een uitdagend en spannend deel van het circuit waar coureurs hun rijvaardigheden op de proef stellen.
Les Combes is een extreem technisch deel van het circuit, gekenmerkt door de uitdagende chicane die door een verborgen kleine vallei loopt. Deze chicane vereist van de coureurs een vloeiende overgang van rechts-links naar een haakse bocht naar rechts, wat de snelheid van de coureurs cruciaal maakt voordat ze afdalen naar Bruxelles.
Bruxelles, voorheen bekend als Rivage, is een bocht die zijn naam eer aan doet. De bocht lijkt eindeloos door te gaan vanwege de scherpe afdaling naar rechts. Wat deze bocht zo uitdagend maakt, is de onverwachte bocht naar links die erop volgt. Deze kleine linkse bocht wordt ook wel “Speakers Corner” genoemd, vanwege de oude luidsprekerscabine die ooit de enige plek was waar je deze bocht kon zien.
Een belangrijk en uitdagend moment op het circuit is de “Double Gauche du Pouhon”. Na een steile afdaling, draait de weg in Le Pouhon naar extreem hoge snelheden. “Le Pouhon” is vernoemd naar een plaats waar men water kan putten en Spa heeft zijn reputatie te danken aan de aanwezigheid van een ijzerhoudende mineraalbron genaamd “Le Pouhon”.
Les Fagnes is een uniek onderdeel van het circuit met een dubbele bocht. Coureurs drukken hier het gaspedaal in vanwege de kleine rechte lijn die volgt na een paar snelle dubbele bochten naar links. De naam Les Fagnes is afkomstig van de regio van de Venen, waarin het pittoreske dorp Francorchamps zich bevindt.
De Campus-bocht is een snelle rechterbocht die de coureurs uitdaagt. Het dankt zijn naam aan de nabijgelegen Automobile Campus die grenst aan het circuit.
La Courbe Paule Frère is een iconische bocht op het kruispunt van het 7004 meter lange circuit en het oude gedeelte van het circuit dat van Stavelot naar Blanchimont gaat. De bocht is vernoemd naar de legendarische Paul Frère, een internationaal gerespecteerde automobieljournalist met veel talent. In 1956 behaalde hij een prachtige tweede plaats in de Grand Prix van België.
Blanchimont is een uitdagende dubbele bocht waarbij coureurs met hoge snelheden doorheen rijden. De bocht is vernoemd naar het gelijknamige dorp.
De laatste uitdagende bocht op het circuit is de langzame S-bocht genaamd La Chicane. De combinatie van rechts-links is zeer nauw en vereist een precieze aanpak van de coureurs. Niet alleen moeten ze snel door de bocht gaan onder ideale omstandigheden, ze moeten ook goed uitkomen om de volgende ronde te beginnen. Na de La Chicane kunnen de coureurs in een rechte lijn doorrijden naar La Source, waar ze aan hun volgende ronde beginnen. Voorheen stond de La Chicane bekend als ‘Bus Stop’. Voorheen was er op die plek een bushalte toen het circuit op sommige momenten nog open was voor verkeer. Nu is het echter een uitdagende S-bocht die veel vaardigheid en precisie vereist van de racers. Naast het doorkruisen van deze bocht moeten coureurs ook in staat zijn om snelheid te behouden en hun positie te behouden in de race. Het is een opwindend onderdeel van het circuit waar veel fans naar uitkijken tijdens de wedstrijden.