Waternamen

Waternamen op Spa-Francorchamps

Het circuit van Spa-Francorchamps ademt water, geen toeval maar een bewuste ode aan de Ardennen. Namen als La Source, Eau Rouge en Pouhon verwijzen naar natuurlijke bronnen en beekjes die door dit landschap stromen.

La Source (de bron) markeert de plek van een eeuwenoude waterbron tussen Francorchamps en Stavelot. Eau Rouge (het rode water) dankt zijn naam aan een stroompje aan de voet van de Raidillon, waarvan het ijzerhoudende water rood kleurt. Deze opvallende tint symboliseert de onverzettelijke uitdaging van die steile klim. Pouhon is het lokale woord voor bron en herinnert aan de talrijke ijzerrijke bronnen in de streek.

De beek Eau Rouge mondt uit in de Amblève, ooit de grens tussen het Romeinse en Germaanse Rijk en later tussen België en Duitsland. Zo vertellen de waternamen op Spa-Francorchamps niet alleen over snelheid en techniek, maar ook over de rijke geografie en geschiedenis van de Ardennen.

Geschiedenis van Spa-Francorchamps

Van een onverhard parcours tot modern Formule 1 circuit.

De ontstaansfase (1920 – 1925)

1920 – Drie wegen, één visie

Jules de Thier en kompanen koppelen Francorchamps, Malmedy en Stavelot tot een 14,9 kilometer onverhard circuit.

1922 – Eerste autorace

Massastart met auto’s op verharde stukken; snel aangepast naar motoren toen er maar één coureur verscheen.

1924 – Debuut 24 Uur van Francorchamps

Met een chronometercabine en scorebord aan de start gaat de eerste enduranceklassieker van start.

1925 – Allereerste Grand Prix

Antonio Ascari wint de eerste Grand Prix op Spa en zet het circuit definitief op de internationale kaart.

De gouden jaren & groei (1939 – 1951)

1939 – Eau Rouge & Raidillon

Oude douaneweg maakt plaats voor deze steile combinatie (24 meter hoogte, 17% helling).

1947 - Na-oorlogse revival

Snelle heropening van het circuit, publiek stroomt terug naar de Ardennen.

1951 – Verbreding en pioniers

Tracé verbreed naar 9 meter; Fangio, Moss en Clark domineren de GP van België.

Van veiligheid tot modernisatie (1960 – 1983)

1966 – Eerste vangrails & uitloopstroken

Reactie op toegenomen topsnelheden; minimalisering van ongevallen.

1970 – Laatste F1 op 14,9 kilometer

Tracé te gevaarlijk, zware kritiek na meerdere incidenten.

1979 – Nieuw, ingekort circuit

6,947 kilometer met extra vangrails en gravel zones, maar wél met klassieke spoorlijnen.

1983 – F1 comeback

Alain Prost zegeviert en Spa hervindt zijn plek in de Formule 1-kalender.

Modern tijdperk & toekomst (1990 – heden)

1992 – Contractverlenging F1

FIA verlenging tot 2000; investeringen in paddock en pitstraat.

2007 – Resurfacing & drainage

Complete vernieuwing van asfaltering na zwaar weer in 2006.

2018 – WEC & elektrische races

Introductie World Endurance Championship evenementen; proeven met E-karting.

2021–2023 – Future-proof Spa

Nieuwe tribunes, hospitality suites en extra safetymuren; klaar voor de komende generaties.